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汽车零部件塑料成分分析
发(fa)布时间:2021-09-18

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随着汽车(che)(che)工业的(de)快速发展(zhan),轻量、舒适、绿色、环保(bao)成(cheng)为(wei)汽车(che)(che)工业发展(zhan)的(de)主要(yao)(yao)方向(xiang)。汽车(che)(che)轻量化(hua)技术能够减轻车(che)(che)身重量、降低油(you)耗,是实现节(jie)能减排(pai)的(de)重要(yao)(yao)措施之一。目前,汽车(che)(che)零部(bu)件(jian)更多地采用塑(su)料(liao)(liao)材料(liao)(liao)替(ti)代笨重、昂(ang)贵的(de)金属构件(jian),“以塑(su)代钢”成(cheng)为(wei)解(jie)决汽车(che)(che)工业发展(zhan)要(yao)(yao)求(qiu)的(de)最佳方案,汽车(che)(che)塑(su)料(liao)(liao)化(hua)程度已(yi)经(jing)成(cheng)为(wei)衡量汽车(che)(che)设计和制造水平的(de)重要(yao)(yao)标志。

在当前的(de)车用塑料中,聚(ju)丙烯是用量最大、使用频次最高、增(zeng)长速(su)度最快的(de)品(pin)种。聚(ju)丙烯在汽(qi)车工业中用量迅速(su)增(zeng)长是因(yin)为其(qi)密(mi)度小、体积轻、设计空间广,绿色环保、性能(neng)优异及其(qi)制(zhi)造成本低。

聚丙(bing)烯在汽车外装饰件(jian)的(de)应用特点(dian)是以(yi)塑代钢,减轻汽车自重。聚丙(bing)烯是一(yi)种由丙(bing)烯聚合(he)(均聚PP)或丙(bing)烯和乙烯共(gong)同(tong)聚合(he)(共(gong)聚PP)而成的(de)无(wu)臭(chou)、无(wu)毒、半(ban)透明的(de)聚合(he)物。

聚丙烯(xi)在强(qiang)度、刚度、硬度、耐热性(xing)上均优于(yu)聚乙烯(xi);能够在100℃的温(wen)度下正常使用(yong),具(ju)有良好的尺寸稳定性(xing)、热稳定性(xing)、较好的力学性(xing)能、较高(gao)的耐冲击性(xing)、机(ji)械性(xing)质强(qiang)韧,化学稳定性(xing)良好且不受(shou)湿度影响。聚丙烯(xi)外观透明而(er)轻,密度为0.89~0.91 g/cm3,是(shi)目前(qian)塑(su)料中最(zui)轻的品种之一。

聚丙烯及其改(gai)性(xing)聚丙烯材(cai)料除了在汽车保(bao)险杠、挡(dang)泥板(ban)、仪表板(ban)及风扇叶片(pian)上(shang)的应(ying)(ying)用(yong)外,在汽车上(shang)的应(ying)(ying)用(yong)还包括(kuo)前端(duan)模块、换挡(dang)器座底(di)(di)、底(di)(di)护(hu)(hu)板(ban)、天窗排水(shui)槽、发动机罩盖、排档盒(he)底(di)(di)座、后(hou)视镜支架、车门内板(ban)、座椅护(hu)(hu)板(ban)、门护(hu)(hu)板(ban)、柱(zhu)护(hu)(hu)板(ban)、包裹架护(hu)(hu)板(ban)、后(hou)护(hu)(hu)板(ban)、油箱、散(san)热器水(shui)室、油门踏板(ban)、卡车保(bao)险杆支架等。

聚丙烯通过增韧、填(tian)充(chong)、增强、共混等改性(xing)方法可得(de)到性(xing)能各不(bu)相同的材料,在汽(qi)(qi)车外装饰件、内装饰件、功能与结构(gou)件上(shang)(shang)得(de)到了广(guang)泛的应(ying)用。目前,市场上(shang)(shang)新能源(yuan)汽(qi)(qi)车的保有量不(bu)断上(shang)(shang)升(sheng),前景十分广(guang)阔。

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